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3/23 : 行程的第5天到了小倉& 門司港

搭 JR Sonic 11 : 博多 (9:21AM) ---> 小倉 (10:07 AM) 

再從小倉區間列車  --> 門司港驛 (約13 分到終點)

這是 Sonic 列車頭及內裝，它位子樣子就像是 Mickey 頭，好可愛！

日本明治時主動開放很多港埠，積極參與國際商貿，長崎/神戶/門司/大阪/廣島 等許多日本第一階名港就是在那開放浪潮中躍進國際，關門海峽南岸的 "舊門司" 就是在明治時代開埠發展，由於它位在海峽最窄水道處，控制太平洋及日本海樞紐水道，本州九州間的貨往來，地位就像"日本的巴拿馬運河 " ，19世紀建了九州首條鐵道，20 世紀初已成九州第一大港. 19 世紀古港埠頭到20世紀已不敷使用，新港往外擴建，舊門司埠頭就閑罝了. 但在這古港埠頭在19世紀發展期，環港建了許多美麗的經典建築，現在尚有 <門司港驛>，<三井俱樂部 >, < 大阪商船辦公樓>, <門司港稅關 >, <啟閉式鐵橋 > (節錄書本  "福岡九州" - 作者 楊春龍 ).

一到了門司港驛，就可發現它的舊歷史，它是在1914年所建的，是九州最古老的火車站，現已在指定為日本國家的重要文化遺產！

右圖是之前舊河道船埠上船的水痕跡，目前門司港驛正在整修門面，所以拍不到門司港驛的正門！

 以下這2個古董應是從日本大正年間留下來的吧？!

一走出門司港驛，景色非常的漂亮，右上角　圖片中的高樓是門司港的展望台，可居高觀賞門司港的夜景！

很幸運的遇到<啟閉式鐵橋 >開橋時刻 :

 只有特定時間，關門大橋才會開啟 : 

所有的景點皆是環繞在港堤區，埠頭四周全是國寶洋館 ，沿著港堤區走，就可以看完所有的景點:

 關門大橋: 

 這是 <國際友好紀念圖書館 >，紀念中國及日本的友好，整個就是歐式建築　：

港區旁有熱鬧的攤販及商店街 : 

還有夏威夷舞群表演　：　

在門司港時，看到的拌手禮 不是香蕉製品就是做成像香蕉的樣子，當時就覺得好奇，門司港跟香蕉有什麼淵源 ?

剛google 了一下，原來門司港就是全日本叫賣香蕉的發祥地，進口國就是台灣，所以在這裏可看到香蕉相關的土產，連路邊都有香蕉人供人拍照，十分有趣。

這裏是三井俱樂部，也是國有重要文化遺產，剛 google 了一下，才知道這曾是愛因斯坦夫妻住過的地方，入內參觀是有料的，當時我們只在庭院休息拍照！

這是大板商船辦公樓，保存了當時古老的保險箱！

重機族的Ken 看到了罕見的3輪重機，趕快拍了幾張，在門司港的一上午，都可看到日本的重機族從各地騎來這裡聚會: 

在車站旁有九州鐵道記念館 可供鐵道迷參觀　：　

走了一個上午了，買了午餐，到港邊休息 ，準備回小倉: 

走出JR 小倉驛，可看見高架市電的單軌列車，車站2 F 連接１F廣楊是電扶梯，實在看不出小倉是歷史古鎮！

從南口廣場麥當勞地標走進魚町拱廊，看到一群人在排隊，排隊美食怎能錯過呢，我們也跟著買了一小包的法式麵包，準備當點心，後來看了旅遊書，才知道這是人氣店 (白屋 shiroya) . 果然跟著人群排隊準沒錯！

沿著銀天街走穿過小倉河，在NHK 後廣場旁就看到小倉城堡！

小倉是歷史古鎮，在慕府時代曾與熊本/薩摩 (鹿兒島) 合稱九州三大藩，且在沒鐵路的古代，凡九州－本州人貨流都要經由小倉門司與下關航路，這佔據商貿轉運樞紐及控制九州本州間的軍隊移動，是商港及兵防重鎮 (節錄書本 - "福岡九州).

小倉城庭園是有料的，最後入園時間好像是下午5:00 ，因時間不夠，所以我們決定先逛小倉城堡！

小倉是此九州五大賞櫻名所，可惜此時，櫻花樹又是含苞未開，只遇到了2株開花的櫻花樹　：

 這裏的櫻花季過2天才開始，可惜我們太早來了，今天剛好是星期日，所以不管櫻花有沒有開，都有人坐在櫻花樹下聊天吃美食！

上小倉城也是有料的，時間真的不夠用啊，只能附近拍拍照！

接著到了城堡外牆的 <八幡謢境神社 > 參觀:

圍繞著小倉城，逛完了一圈，也該到回博多的時間了，當有時間坐下時，才知道腳酸到已不聽使喚！

雖然未能遇到小倉城的櫻花滿開，但第一次在九州看到的古城及門司港的異國風情，都是美麗的回憶！

今天要早點回去休息，明天要去日本人氣排名第二的溫泉旅遊名鎮-由布院！